深入直通車本質(zhì) 讓賣家認(rèn)清6個問題

老y · 發(fā)表于 2015-7-30 17:29:21

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直通車，對于商家來說是一個爛熟于心的詞，但是真正可以把直通車用到得心應(yīng)手，達(dá)到事半功倍的商家著實寥寥。古人有云：知己知彼，百戰(zhàn)不殆，本文就直通車本質(zhì)、為何要開直通車、直通車前、中、后期怎么開進(jìn)行探討，糾正商家運(yùn)營在直通車操作思維上面一般的慣性錯誤思維，讓商家盡量少走彎路，少花冤枉錢，獲取更多的流量。
一、直通車是什么
直通車是阿里開發(fā)的搜索工具，那么它的本質(zhì)是什么？對于這塊的思考，不管運(yùn)營、推廣、商家都很少思考。雖然直通車的本質(zhì)簡單來說是阿里的一個盈利工具，但是反過來，直通車對于商家推廣競爭來說，確實不失為一個非常好的引流的一個工具。它的本質(zhì)條件決定了它的一些常態(tài)，為什么這樣說的呢？第一：直通車這個工具對于平臺阿里來說，它是一個盈利非常好的一個工具，第二：直通車這個工具對于商家來說也是一個非常好的引流競爭工具。至少是多了一條路，可以選擇去做推廣服務(wù)。第三對于買家來說，通過這個工具能夠更好的找到自己想要的寶貝，然后而去點擊它，購買自己想要的東西，也就是說這個工具對于平臺、賣家、買家三方來說都是受益的。
二、如何判定直通車的權(quán)重質(zhì)量分的優(yōu)劣
直通車這個對于平臺，商家，客戶都是共盈的平臺工具，如何來判定權(quán)重質(zhì)量分的優(yōu)劣呢？以什么核心點來做判定誰家的寶貝通過直通車就能獲取更多更大的展現(xiàn)量和點擊量，說到底現(xiàn)在直通車仍是一個競爭性的工具，不像以前一樣誰出的錢多誰就該排名NO.1。因為直通車是淘寶天貓小二們開發(fā)，如本人就換位思考一下假設(shè)我是直通車小二負(fù)責(zé)總監(jiān)，站在開發(fā)設(shè)計這個直通車工具軟件的角度來思索一下，既要眷顧淘寶自己平臺本身的利益，要讓它持續(xù)盈利，又要保障商家那些更好的產(chǎn)品盡量快速地展現(xiàn)到他所需要的各買家身上，且要不影響買家購物體驗的情況下，服務(wù)于千萬買家的產(chǎn)品上。那這個直通車要以什么樣的標(biāo)準(zhǔn)來衡量這個權(quán)重？怎樣給寶貝更好的權(quán)重，更多的展現(xiàn)，更大的點擊量？揣測得出一個結(jié)果就是：“點擊率=點擊量/展現(xiàn)量”。
簡單來講，要想獲得淘寶天貓直通車更多的展現(xiàn)，更多的點擊，首要條件就是就要不惜一切代價來提高點擊率，如不能提高點擊率，凡開直通車都是白搭，為什么會直通車點擊率為王呢？第一，一個寶貝點擊率非常高，那會向直通車工具后臺反應(yīng)這個寶貝非常有潛力，以點擊率來做依據(jù)的話，可以說是一種更有效的判定，因為點擊率=點擊量/展現(xiàn)量，如果點擊率大，分子越大，點擊量越大，平臺收益就越大；第二點擊率大，那證明該寶貝更受買家的歡迎，因為工具都是機(jī)械在操作的，它只會抓取證明；第三如果點擊率大，說明買家對該寶貝的喜愛程度高，迎合了買家的購物需求。
三、為何要開直通車
現(xiàn)在自然搜索流量非常稀缺，簡直可以這樣說，如果單純的想靠自然搜索在淘寶天貓上盈利，不去進(jìn)行付費推廣，幾乎是不可能的。越是掙錢的大賣家付費推廣花費越多。因為有生意，就會有競爭，有競爭，就會有淘汰，優(yōu)勝劣汰，從來不是壞事，反而可以促使中小賣家更加迅速學(xué)習(xí)成長。不開直通車，幾乎后面就是等于等死，靠seo標(biāo)題優(yōu)化就能做好一個款一個店現(xiàn)在幾乎絕跡，直通車是搶奪市場必要利器。
四、直通車前期
這個唯點擊率為王到底要如何怎么做的呢？我們用反推的手法和想法來推理一遍。如果前期做直通車計劃權(quán)重，就要先做點擊率，因為點擊率做好，計劃權(quán)重才能上來，詞的質(zhì)量得分才會高。先做點擊效率，點擊率=點擊量/展現(xiàn)量，那就要做好點擊量和控制展現(xiàn)量。
計劃權(quán)重要怎么做？要想提高點擊量，降低展現(xiàn)量，前期就得先一個計劃一個寶貝，一個寶貝前期先加10-20個詞。為什么要加這10-20個詞？是為了要控制前期的點擊率，為了一些沒必要的展現(xiàn)出來，影響點擊率。這10-20個詞可不能太熱也不能太冷，太熱沒有排名，太冷，展現(xiàn)量太低，也是死，做的就是選詞的一個精準(zhǔn)性。所以就是要非常精準(zhǔn)的長尾詞和產(chǎn)品非常相關(guān)性的詞，又有些搜索量的，去提高權(quán)重和點擊率可能又會有轉(zhuǎn)化，這10-30個詞前前期不要怕出價，因為你很難一下子花出去，可以直接開到前1-3頁，直通車前期建設(shè)計劃權(quán)重是這樣的，要像一把尖刀前面刺入心臟一樣，快速讓他有一些數(shù)據(jù)反饋出來，然后結(jié)合數(shù)據(jù)，在去變化，要以便不變應(yīng)萬變。
直通車是死的，數(shù)據(jù)是活的，人也是活的，前期看點擊率=點擊量/展現(xiàn)量，就是一個控制點擊量，控制展現(xiàn)量的一個過程，那如何控制的呢？做點擊率，前期還得測圖，通過大量的做圖，至少是5-10張直通車圖，要做到人有我有，人無我也有，大概每一張圖，測到50個點擊，就能判定它的點擊率怎么樣，通過不停的淘汰制，最終確定好那一張是整個系列最好的點擊率圖片，至少要高于行業(yè)點擊率10%-20%。那這個車，就能正常的算是在開了。
五、直通車中期
測好圖接下來就得做直通車詞的優(yōu)化。如圖片好了，詞也加了，大概過2-3天左右，會出現(xiàn)一些點擊，那如果優(yōu)化這個過程，可以根據(jù)以下出現(xiàn)的一些情況做一優(yōu)化：
如果展現(xiàn)量為0且無點擊可以直接刪除；
如果展現(xiàn)量較少但有點擊可以提高出價；
如果展現(xiàn)量大且有點擊可以提高點擊率；
如果點擊大且有轉(zhuǎn)化可改為精準(zhǔn)匹配和中心詞匹配；
如果有點擊但無轉(zhuǎn)化需要降低出價；
如果有點擊且轉(zhuǎn)化好但是不在前三頁則提高出價；
如果有點擊且轉(zhuǎn)化好又已經(jīng)在前三頁接下就向第一名靠近。
在直通車的前期可以不開定向。
六、直通車后期
后期很簡單的，還是一個核心本質(zhì)問題，后期開直通車就看ROI=CVR*PRICE/PPC�？傮w來講，直通車就分兩大塊思路在做，第一塊做計劃權(quán)重，上去了，那接下來一大塊，就是做ROI了。

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