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在開直通車的時候,賣家們其實也想要了解直通車智能計劃的投放到底是什么人群,并且它到底有何特點,我會在下文一一為各位開通了直通車的賣家們揭曉!
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2022-6-14 06:00 上傳
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系統(tǒng)根據(jù)店鋪消費者特征及所屬類目的用戶行為數(shù)據(jù),智能挖掘潛在對您店鋪有興趣的訪客,幫助您拓展店鋪潛力用戶,您可以直接啟用或修改溢價后啟用。 這段話不同人有不同的見解。很多人都只開智能拉新人群,但是很多人他不也不開智能拉新人群。其實就會變得很極端。 也看過很多人在討論關于智能拉新人群的問題,但是最終都沒有得到一個完整的解答,有關于智能拉新人群,底層的核心到底是怎么樣的?能不能拉搜索?還有就是這樣的聲音。 剛開始的時候挺好的,但是呢,開久了又變得不好,最后到后面,整體數(shù)據(jù)就變得很不穩(wěn)定。 有何特點? 1.黑盒定向 其實,智能拉新人群定向它是黑盒定向,黑盒定向你可以簡單理解為人群VIP,優(yōu)先展現(xiàn)優(yōu)先消耗的定向,就算比其他人群的溢價稍微低一點,都不會影響它的人群占比點擊量最高的這種情況。因為這個是系統(tǒng)設定的邏輯。 好了,有朋友會問他為什么會設定這樣的邏輯呢?因為馬爸爸說過一句話,讓天下沒有難做的生意。直通車工具本身也要貫徹這樣的方向,要所有的小白商家都能開上直通車,并且效果也不會太差。所以系統(tǒng)推薦人群這里面最好的就是這個定向。 既然說到這里了,那為什么還有人不開智能拉新定向。也沒必要寫這篇文章。但是智能拉新定向,他能解決小部分投產(chǎn)的問題,但是它解決不了老司機的真正需求。 直通車在早期的時候,它跟搜索是有一個對沖關系。什么是對沖關系呢?就是直通車多少錢能帶來免費流量,它會反哺一定的比例。這個就是對沖關系。 當你的對沖數(shù)據(jù)沒有達到一定量級的時候。那就給不了太多的流量。這個是早期直通車的紅利,也是為什么大家非常熱衷去開直通車。第二個問題就是現(xiàn)在的智能拉新能否拉搜索? 2.智能拉新人群拉動不了搜索 首先說說我的結論,智能拉新人群標簽是不能拉搜索的。以下觀點拋開目前流量多元化,搜索流量很少的情況,用同類目下競品來比較分析。
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