老y開網(wǎng)店

眾所周知，物流服務(wù)一直是獨立站平臺發(fā)展的“絆腳石”。

近日，Shopify宣布將對其Shop應(yīng)用程序進行一系列更新，包括采用單頁結(jié)賬方式、允許賣家添加商品評論和使用折扣促銷活動等。并且，Shopify還為使用其物流服務(wù)的賣家添加“Shop Promise”徽章，承諾2日達服務(wù)。

值得注意的是，Shopify還推出了新物流服務(wù)。該服務(wù)通過將Shopify賣家的貨物放入集裝箱貨船，然后由卡車運送到Delliverr選擇的最佳倉庫地點，并根據(jù)系統(tǒng)預(yù)期的銷售情況分配貨物數(shù)量，為賣家提供“港口到門廊”的物流服務(wù)。

對獨立站中小賣家而言，物流一直是個難題。因為大多數(shù)第三方物流更喜歡訂單量較大的大客戶，中小賣家在選擇物流商時非常被動，時效也得不到保證。

這項新服務(wù)將大大解決中小賣家面臨的物流難題，并且，“Shopify Promise”意味著貨物送達速度更快，賣家獲得的曝光也會更多。

有專家認為，這項服務(wù)在執(zhí)行上可能會遇上很多困難，因為Shopify需要在這項服務(wù)中獲得收益。而使用Shopify物流服務(wù)的賣家通常是規(guī)模較大的賣家，更新后的物流服務(wù)將包括中小賣家，其支付能力必然小于大賣家。

Shopify物流公司CEO Aaron Brown表示，盡管Shopify希望能夠為更多的賣家處理貨物，但Shopify的最終目標是提高庫存效率，減少積壓庫存，這和亞馬遜FBA物流是一致的。

事實上，Shopify在物流領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，這項服務(wù)的本質(zhì)是Shopify為實現(xiàn)平臺化目標邁出的新一步。

Shopify推出Shopify Fulfillment Network，該網(wǎng)絡(luò)通過人工智能驅(qū)動的“智能分配技術(shù)”來判斷最近的物流中心和每個地點的最佳庫存數(shù)量。

去年2月，Shopify還投資了舊金山物流巨頭Flexport;同年5月，Shopify更是斥資21億美元收購了美國物流公司Deliverr，為數(shù)百萬賣家創(chuàng)建了一個端到端的物流服務(wù)平臺。